FAQ

Recharger une voiture électrique est un processus assez simple qui peut différer selon le type de chargeur. En règle générale, chaque véhicule électrique est livré avec un câble de charge et une prise adaptés à la voiture et au pays dans lesquels vous vivez. La plupart du temps, vous pourrez brancher le câble directement sur une prise domestique à 3 broches et recharger votre véhicule électrique directement à partir de votre réseau électrique de la maison.

La recharge via une borne de recharge domestique pour VE (ou la recharge en déplacement) fonctionne différemment. Bien que cela dépende de la borne de recharge, généralement, le processus est le suivant :

1. Identifiez-vous à la borne de charge – cela peut être via une application mobile,  une carte RFID, ou même en utilisant une carte de crédit ou de débit sans contact.
2.  Branchez le câble de charge dans le véhicule et la borne. 
3. Charge. Vous devriez voir la confirmation sur l’écran de votre véhicule ainsi que les voyants lumineux du chargeur.
4. Une fois chargée, vous pouvez mettre fin à la session de charge via la borne ou l’application mobile, selon la façon dont vous l’avez démarrée.

Cependant, cela pourrait changer dans un avenir proche avec Plug & Charge (ISO 15118). Cette nouvelle norme internationale fournit une interface de communication directe entre les chargeurs et les véhicules électriques, les paiements sont organisés automatiquement, permettant à un chargeur d’identifier, de se connecter immédiatement à votre voiture et de commencer à charger.

Lors de la recharge à domicile, l’électricité consommée par votre VE sera simplement ajoutée à votre facture d’électricité. Payer pour la recharge publique fonctionne différemment. Souvent, vous pouvez soit payer directement par carte ou via une application, soit vos frais de recharge sont facturés mensuellement sur la base d’un contrat ou d’un abonnement.

L’un des principaux déterminants du temps de charge est la taille de la batterie de la voiture. Tout comme un grand réservoir de carburant prend plus de temps à se remplir, d’une manière générale, plus la batterie est grande, plus il faut de temps pour la charger. Mais outre la taille, la capacité de charge de la voiture et des chargeurs et même la météo peuvent avoir un impact sur les temps de charge.

Un autre facteur important qui affectera le temps de charge d’un VE est l’état de charge de la batterie. En raison de leur chimie, les batteries peuvent accepter plus de puissance à des niveaux de charge inférieurs : à mesure qu’elles se rapprochent de 100 %, la puissance de charge ralentit considérablement.

Ainsi, bien que recharger une voiture de 20 % à 70 % ne prenne que quelques minutes, la recharger de 70 % à 100 % prendra beaucoup plus de temps.

Au-delà de la capacité de la batterie et de l’état de charge, un autre élément influençant le temps de charge est la capacité de charge de la voiture. Tous les véhicules électriques ne sont pas conçus pour accepter la même puissance de charge.

Alors que certains peuvent prendre jusqu’à 350 kWh de charge rapide, beaucoup sont limités à des entrées de puissance beaucoup plus faibles, souvent entre 100 kWh et 150 kWh. Il en va de même pour la charge AC plus lente : alors que la puissance de charge maximale théorique est de 22 kWh, de nombreuses voitures ne peuvent utiliser que 7,4 kWh ou 11 kWh.

Au-delà de la capacité de la batterie et de l’état de charge, un autre élément influençant le temps de charge est la capacité de charge de la voiture. Tous les véhicules électriques ne sont pas conçus pour accepter la même puissance de charge.

Alors que certains peuvent prendre jusqu’à 350 kWh de charge rapide, beaucoup sont limités à des entrées de puissance beaucoup plus faibles, souvent entre 100 kWh et 150 kWh. Il en va de même pour la charge AC plus lente : alors que la puissance de charge maximale théorique est de 22 kWh, de nombreuses voitures ne peuvent utiliser que 7,4 kWh ou 11 kWh.